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十一出门如何选择车载充电器?QC5 认证车载神器性能怪兽:倍思 1
2021-10-13 22:56    来源: 未知      点击:

  今晚特马开奖结果,家用充电头我过去也介绍过很多了, 家里很多的充电头都使用了快充, 最小的从 20w, 65w 到 100w 充电头, 这些年快充协议和芯片在市场上非常多了, 手机大多数也支持快充了, 毕竟快充是日常刚需, 可以缩短不少的时间。

  车载充电器就是从点烟器来供电, 讲充电头插点烟器, 然后另一头提供 USB 接口, 为手机或者平板电脑充电。 车载充电器自带变压系统, 过电过热保护系统, 使用上相对非常安全, 而且非常小巧便携性、现在有一些车充可以实现多口同时充电, 这样方便性上面又增加了。

  手机天天要用的, 现在手机电池大, 但也不耐用, 特别是开车过程中还需要不停的开导航, 耗电快, 有时候堵车可能一个小时, 手机电量少了一大半。 到了目的地还有其他事情, 天天带个充电宝也是麻烦, 也重也大。

  我的车上有一个 USB 接口, 这个是一个数据口,并不是专用充电口, 充电效率很低, 电流非常小。

  车上有一个过去买的的车载充电器, 同样功率都特别小, 以前我车上的可能只能给手机充电 5V1A, iPad 都不能充电, 要不充电速度就极其的慢。

  我们先搞清楚自己手机或者 iPad, 或者电脑的充电协议, 再去购买。因为充电协议,不仅仅是支持快充这么简单, 而是说充电协议要兼容, 比如充电协议兼容, 那么收集和充电器会按照快充协议, 充电器会向手机输入快充电流。 如果不是那就是 5V1A 最保险的。比如你手机支持 QC 协议快充, 但是你买的是 VOOC 协议的充电器, 那你的手机无法使用这个快充的功能。

  慢充普通车充: 就是上面说的车上自带的 USB 接口,一般只支持 2.1A、2.4A,适用于 iphone 和部分无快充的安卓手机。

  充电口数量: 现在一般车充有双口和三口之分, 选择双口, 司机一个, 乘客一个。

  保护功能:车载充电器要有过压、过流、过热、短路保护功能,因为安全很重要。

  用料和材质: 一般产品都是外壳塑料, 内里会有金属, 连接点, 铜线圈, 塑料一定要选 ABS 阻燃塑料。 金属材质的会贵很多, 涉及到抛光, 电镀, 镭射雕刻等等工艺, 金属质感无敌。

  品牌: 现在好的产品, 品牌是质量的底线, 所以尽量选择产品销量大, 口碑好, 专门做充电器的品牌。

  目前无线充电技术已经应用于车充,无线充电器可摆脱有线的束缚,车载无线充电采用电磁共振的方式充电,磁场辐射较弱,并且传输功率大,充电相比有线充电器, 会不稳定, 而且还有充电效率不高、发热的问题。

  传统车载充电器功率一般只有 10W(5V2A)左右,面对当前以 PD 快充为主的数码产品,显得十分鸡肋。我日常行车给手机充电也是这样的慢功率, 完全发挥不出手机快充作用。

  而且我是个出门就需要导航的人, 有时候路上的时间很长, 手机缺电用车载充电, 可能到了目的地还是没有充满。 所以车载充电器快充是刚需。

  因为这些, 我对车充又有了新的要求, 这次我入手了一个强大的车载快充:倍思 160W 三口 QC5 认证车载快速充电器。值得一提的是,根据高通官网信息了解到,它还是全球首款 QC5 认证车充。

  早在 2013 年高通就推出 Quick Charge 快速充电技术,之后经历了 Quick Charge 2.0、3.0、4、4+,每一代充电功率都小幅度提升。2020 年 7 月 27 日高通发布了最新一代 QC5 快速充电标准,是世界上第一个智能手机100W+ 通用充电方案。QC5 相比起上一代 QC4,效率足足高出 70%,充电速度提升 4 倍,并且发热温升降低 10 度,让碎片化充电体验获得飞跃式改善,改变智能手机用户的使用习惯。

  全局合并输出功率 100W + 30W + 30W = 160W,三路完全独立让其拥有强大的输出性能与多设备同时快充的良好体验。

  本次快充拿到了 iPhone13 Pro Max 手机作为测试项, 所有产品都是真实测试。

  说了这么多, 快充对于车载的重要性,非常关键。 好好升级一下, 在车上应急充电一会会, 就可以给手机足够的待机时间, 这点花费我觉得是值得的。再创新高!光伏带动EV, 而且倍思一直就是用心打造超大功率的车载快充生态, 产品越来越好, 从过去的 65w, 到 100w, 再到这次升级的超大功率 160w。

  倍思 160W QC5 车载充电器能够满足现在手机的快充, 其它小设备快充, 还可以给笔记本充电, 真得满足一般的出行要求了。

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